今天的航空條件仍然是多頭和空頭給了機會，首先是凌晨一波探針到36786線，受支撐位的影響也更快，再次穩(wěn)定在37000以上，達到37784線，我們在這個范圍內也是空頭，空頭710空間以太也有34點，然后進入更多也是711和46空間，最近一直會看到先進的頭寸，進多不是盲目進多，那完全沒有意義。整個白磐石的航情沒什么好說的。最近的變化是在晚上或午夜。下午，我們也再次提醒大家等待減倉。因此，晚上我們還是先空后多，再次贏得1600點的空間，以太同步又贏得了80多點。最近的航情走勢基本符合我們的預期，甚至還在繼續(xù)?？吹浇衲晔Ｏ碌臅r間越來越少，我們沒有太多的時間去做粗糙的工作，所以我們必須學會在有限的時間內把我們能做的事情做到極致。

從日線結構來看，價格比較仍穩(wěn)定在3.7萬以上，早期連陽拉升，也阻止了回調趨勢，短期回調只是針，目前價格比較再次接近早期高點，目前以3.6萬作為長邊界，也處于第二波上升趨勢，只要不是實體突破位置，就會繼續(xù)推動上升浪潮。從四小時結構來看，中軌仍是一個強大有效的支撐位置，幾次探索只是一個虛假的破裂。四小時收盤反彈表明雙頭正在積累力量，第二天可能出現強勁上漲。同時，結合低點3.6萬、36500上漲，短期市場構建震蕩臺階上升通道。在今天的操作中，我們依靠前一天的低點36600作為多頭的防御，順勢而為。1小時圖顯示，一波下行反彈迅速恢復失地，這是雙頭常見的調整方法，推動短期移動平均指數向上，整體結構仍強勁不變，繼續(xù)看好價格比較的進一步上漲。

午夜大餅圍繞37000-36800直接多，看37800。以太圍繞1995-1985直接多，先看看2070