今天的航空條件仍然是多頭和空頭給了機(jī)會(huì)，首先是凌晨一波探針到36786線，受支撐位的影響也更快，再次穩(wěn)定在37000以上，達(dá)到37784線，我們?cè)谶@個(gè)范圍內(nèi)也是空頭，空頭710空間以太也有34點(diǎn)，然后進(jìn)入更多也是711和46空間，最近一直會(huì)看到先進(jìn)的頭寸，進(jìn)多不是盲目進(jìn)多，那完全沒有意義。整個(gè)白磐石的航情沒什么好說的。最近的變化是在晚上或午夜。下午，我們也再次提醒大家等待減倉。因此，晚上我們還是先空后多，再次贏得1600點(diǎn)的空間，以太同步又贏得了80多點(diǎn)。最近的航情走勢(shì)基本符合我們的預(yù)期，甚至還在繼續(xù)?？吹浇衲晔Ｏ碌臅r(shí)間越來越少，我們沒有太多的時(shí)間去做粗糙的工作，所以我們必須學(xué)會(huì)在有限的時(shí)間內(nèi)把我們能做的事情做到極致。

從日線結(jié)構(gòu)來看，價(jià)格比較仍穩(wěn)定在3.7萬以上，早期連陽拉升，也阻止了回調(diào)趨勢(shì)，短期回調(diào)只是針，目前價(jià)格比較再次接近早期高點(diǎn)，目前以3.6萬作為長(zhǎng)邊界，也處于第二波上升趨勢(shì)，只要不是實(shí)體突破位置，就會(huì)繼續(xù)推動(dòng)上升浪潮。從四小時(shí)結(jié)構(gòu)來看，中軌仍是一個(gè)強(qiáng)大有效的支撐位置，幾次探索只是一個(gè)虛假的破裂。四小時(shí)收盤反彈表明雙頭正在積累力量，第二天可能出現(xiàn)強(qiáng)勁上漲。同時(shí)，結(jié)合低點(diǎn)3.6萬、36500上漲，短期市場(chǎng)構(gòu)建震蕩臺(tái)階上升通道。在今天的操作中，我們依靠前一天的低點(diǎn)36600作為多頭的防御，順勢(shì)而為。1小時(shí)圖顯示，一波下行反彈迅速恢復(fù)失地，這是雙頭常見的調(diào)整方法，推動(dòng)短期移動(dòng)平均指數(shù)向上，整體結(jié)構(gòu)仍強(qiáng)勁不變，繼續(xù)看好價(jià)格比較的進(jìn)一步上漲。

午夜大餅圍繞37000-36800直接多，看37800。以太圍繞1995-1985直接多，先看看2070