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周二，歐洲制造的強(qiáng)大的阿里亞娜6號火箭完成了期待已久的發(fā)射，回到了埃隆·馬斯克的太空探索技術(shù)公司主導(dǎo)的發(fā)射市場。阿麗亞娜6號火箭的動力超過200英寸，由其Vulcain發(fā)動機(jī)和一對推進(jìn)器增加，并于美國東部時間下午3點(diǎn)從法屬圭亞那的庫魯發(fā)射?；鸺蓺W洲航天局組成（ESA）監(jiān)管部門由空中客車公司和賽峰公司的合資企業(yè)阿麗亞娜集團(tuán)建造，耗資約45億美元。13個國家計劃向阿麗亞娜6號捐款。這是20世紀(jì)70年代歐洲火箭系列中的最新一個，接管了阿麗亞娜5號，火箭發(fā)射了117次，直到去年退伍。阿麗亞娜6號有兩個版本:阿麗亞娜62號，含有兩個固態(tài)火箭助推器，可以將高達(dá)1萬公斤的貨物運(yùn)輸?shù)浇剀壍溃贿€有阿里亞娜 這是一種帶有四個固態(tài)火箭助推器的型號，可將高達(dá)2.1萬公斤的火箭帶到低地球軌道上。

在發(fā)射市場上，阿麗亞娜6號屬于“重型”火箭。阿麗亞娜6號的第一次航行是歐空局的一項示范任務(wù)，將運(yùn)輸各種小型衛(wèi)星和航天器。起飛后，航行將持續(xù)近三個小時，然后部署11艘航天器，包括一系列關(guān)鍵的火箭終端發(fā)動機(jī)測試。

首秀延遲

阿里安6號首航已被推遲多年，技術(shù)問題、新冠肺炎疫情和烏克蘭戰(zhàn)爭加劇。俄羅斯在全面入侵鄰國后，暫停了其聯(lián)盟號火箭在歐洲的所有發(fā)射任務(wù)。歐洲較小的替代火箭“織女星”-C自2022年發(fā)射失敗以來，一直停飛，預(yù)計最早要到今年晚點(diǎn)才能再次航行。盡管成本上升，拖延了很長一段時間，但歐洲領(lǐng)導(dǎo)人繼續(xù)支持阿麗亞娜6號計劃，強(qiáng)調(diào)歐洲大陸擁有自己的空間通道的重要性，而不是依靠空間探索技術(shù)公司。然而，由于該公司幾乎壟斷了全球發(fā)射市場，歐洲多次向SpaceX求助。獵鷹9號火箭是一家可重復(fù)使用的太空探索技術(shù)公司，價格相對較低，為一直在等待阿麗亞娜6號開始飛行的航天器提供了一個令人信服的替代品。太空探索技術(shù)公司的火箭已經(jīng)發(fā)射了備受關(guān)注的歐空局任務(wù)，如EarthCARE航天器、歐幾里得望眼鏡和伽利略衛(wèi)星。上個月，歐洲氣象衛(wèi)星運(yùn)營商EUMETSAT做出了一個“特別”的決定，將計劃的衛(wèi)星發(fā)射從阿麗亞娜6號改為獵鷹9號，這一選擇被其他歐洲官員取笑。法國國家空間研究中心（CNES）菲利普·巴蒂斯特領(lǐng)導(dǎo)人（Philippe Baptiste）“我迫不及待地想知道是什么導(dǎo)致歐洲航天局做出這樣的決定，”我在社交媒體上的一篇帖子中寫道?！薄０推盏偎固匮a(bǔ)充道：“我們歐洲人天真會走多遠(yuǎn)？”。值得注意的是，盡管大多數(shù)尋找挑戰(zhàn)太空探索技術(shù)公司的美國公司傾向于使用可重復(fù)使用的火箭技術(shù)，但阿麗亞娜6號和上一代一樣是一次性的——這意味著每輛車都是一次性的，并在任務(wù)結(jié)束后被丟棄。推動阿麗亞娜6號起飛的不僅僅是歐洲對其太空接入的渴望?；鸺€有另一個關(guān)鍵客戶在等待發(fā)射:美國科技巨頭亞馬遜已經(jīng)從五家公司訂購了令人震驚的97枚火箭，其中近五分之一是由阿麗亞娜太空公司獲得的，用于在阿麗亞娜6號發(fā)射柯伊伯計劃的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。