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賈躍亭的離場風(fēng)波

離場 2024-02-23 85

摘要:當(dāng)我看到他的第三季度財(cái)報(bào)后,我又陷入了一個(gè)沉思,一個(gè)季度賣了4輛車,卻虧損了56個(gè)億,折合每輛車的造車成本是14億,這還只是一個(gè)季度的。假設(shè),我只是假設(shè),如果賈老板現(xiàn)在公布離場不玩了,200個(gè)億只賣了7輛車,其中還有一輛是自己買的,折合每輛車的成本就是28個(gè)億。...

賈躍亭把唯一的造車工廠給賣了,套現(xiàn)了8600萬現(xiàn)金。你以為他在現(xiàn)金是為了要離場嗎?那就太小看這賈老板了。8600萬剛一到賬,他又從買主的手里把廠子給租了回來。用賈老板的話說就是,我現(xiàn)在只不過是換了房東,工廠繼續(xù)正常運(yùn)行,這一來一回8600萬就進(jìn)口袋了,關(guān)鍵還不影響賈老板繼續(xù)給大家造夢,直接給外國人的CPU干冒煙兒了。之后,之后賈老板為了安撫受害者啊,他還在財(cái)務(wù)報(bào)表里公布了一個(gè)好消息。第三季度法拉第未來銷量創(chuàng)歷史新高,賣出了4輛,截止到目前,總銷量已經(jīng)到達(dá)了驚人的7輛,總金賬是551萬美元,真是可喜可賀。聽到這個(gè)消息,我都為賈老板的美國人開心。當(dāng)我看到他的第三季度財(cái)報(bào)后,我又陷入了一個(gè)沉思,一個(gè)季度賣了4輛車,卻虧損了56個(gè)億,折合每輛車的造車成本是14億,這還只是一個(gè)季度的。如果咱們把時(shí)間線拉長啊,從法拉利未來10年前成立開始計(jì)算,到現(xiàn)在已經(jīng)燒了200多個(gè)億。假設(shè),我只是假設(shè),如果賈老板現(xiàn)在公布離場不玩了,200個(gè)億只賣了7輛車,其中還有一輛是自己買的,折合每輛車的成本就是28個(gè)億。讓我想不通的只有一個(gè)點(diǎn),都已經(jīng)到了這個(gè)地步了,為什么還有人愿意相信賈老板大把大把的給他送錢?
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